服膺嘱托 逐梦深蓝｜从“国信1号”到三船联动

　　破解保守海水养殖瓶颈是另一主要动因。持久以来，我国近岸养殖面对海域污染、病害频发、天然灾祸影响大、空间资本受限等多沉挑和。“我们但愿通过配备化、工业化、智能化转型，让海水养殖从‘看天吃饭’的保守模式，升级为可控、出产不变的现代工业化模式。”赵晓霞暗示，这一摸索也精准契合了我国深近海养殖财产转型升级的火急需求。养殖工船的逛弋能力为拓展“蓝色河山”操纵空间供给了可能。“它能将养殖勾当从近岸3-5海里，延长至12海里以外以至专属经济区，实现从固定式养殖向挪动式出产的逾越。”赵晓霞说，这不只拓展了海洋经济空间，更是对海洋权益和经略的积极摸索。做为青岛市国有投资平台，国信集团自动扛起国企义务，正在手艺复杂、投资庞大、无成熟先例可循的范畴敢为人先，为行业成长蹚出可自创的“中国方案”。

　　相较于1。0版本，两艘新船实现了160余项手艺冲破，焦点劣势表现正在“更智能、更高效、更绿色、更集约”。智能层面，AI取数智化使用全面加强，鱼苗入舱、成鱼起捕等焦点环节实现全流程机械化取智能化，全船机械化率提拔至90%以上，从动化程度提拔45%，养殖决策智能化替代率达30%，人力成本显著降低；效率层面，环绕“适渔性”的深度优化设想，让养殖系统效率估计提拔约45%；绿色层面，立异性引入风电、光伏等新能源供电系统，通过优化船舶功能结构和养殖系统集成，为将来规模化复制和成本下降奠基根本。

　　这一冲破背后，是国信集团对“陆海接力”模式的前瞻结构。“‘国信2-2号’将取我们正在建的陆基三文鱼轮回水养殖构成联动，配合打制北方主要的鲑鳟鱼养殖。”赵晓霞暗示，此前我国三文鱼养殖曾受夏日水温过高、网箱易破损等问题限制，而养殖工船的挪动性的智能管控能力，为破解这些难题供给了全新径。近期，“国信2-2号”已成功完成初次大西洋鲑鱼苗入舱，标记着我国正在鲑鳟鱼深近海养殖范畴迈出环节一步。

　　首要方针是响应国度粮食平安取大食物不雅计谋。“我国耕地资本无限，向广漠海洋要食物、要卵白，是保障粮食平安的必然标的目的。”赵晓霞谈到，深近海储藏着庞大的蓝色生物资本，养殖工船恰是将这些资本为不变、高质量卵白质供给的环节配备。数据显示，我国深近海养殖水体已达4398万立方米，水产物年产量39万吨，较“十三五”初期实现大幅增加，深近海养殖已成为保障优良卵白供给的主要增加点。

　　跟着三船实现联动运营，国信集团已初步构成年产超1万吨高质量鱼类的“深近海养殖舰队”雏形。赵晓霞暗示，这不只是国信集团深耕海洋财产的主要，更将为我国深近海养殖财产供给可复制、可推广的经验，鞭策我国从“海洋大国”向“海洋强国”扶植迈出更的程序。从近岸到深近海，从保守养殖到智能工业化出产，国信集团正用科技立异书写“蓝色粮仓”的新答卷。

　　“国信1号”初创的“逛弋式船载舱养”模式，成为破解保守养殖难题的焦点密钥。赵晓霞引见，这一模式具备四大显著特点：一是挪动养殖，船舶可按照鱼类适宜发展水温，每年沿我国沿海航行约6000海里南北转场，冬春季驻留温暖的南海海域，夏秋季转移至山东外海，实现全年适宜水温养殖；二是舱内精养，船上15个封锁式养殖舱总水体达9万立方米，通过自从研发的水体互换系统，每天可将50米深处的干净海水取舱内水体互换最高16次，确保水质优秀；三是智能管控，全船布设2108个传感器和大量摄像头，24小时及时水温、盐度、鱼群形态等目标，实现养殖全过程消息化、从动化办理；四是规避风险，遇台风、赤潮等天然灾祸时，工船可自动航行至平安海域，大幅降低养殖丧失。

　　正在“国信1号”成功运营的根本上，国信集团持续推进手艺升级，打制出两艘15万吨级的2。0版本养殖工船。赵晓霞透露，“国信2-1号”将继续聚焦高质量大黄鱼养殖并兼顾其他品种试验，“国信2-2号”则对准新方针——沉点养殖大西洋鲑（三文鱼）等鲑鳟鱼，这也是全世界初次正在超大型挪动式养殖工船上测验考试鲑鳟鱼养殖。

　　先辈的运营模式孕育出高质量的养殖。“国信1号”产出的“裕鲜舫”大黄鱼，凭仗优胜质量博得市场和权势巨子机构双沉承认。“好水养好鱼，这些鱼发展正在离岸50-100海里的无污染深近海水域，全程晦气用抗生素。”赵晓霞引见，通过水流节制让鱼逆流逛动，养成的大黄鱼肉质紧实、口感新鲜顺滑，可取野生大黄鱼媲美。目前，该产物已销往全国23个省份并出口海外，更斩获多项权势巨子认证——不只是全球首个获得ASC（水产养殖办理委员会）“黄金尺度”认证的大黄鱼品牌，还入选农业农村部“名特优新”农产物和“特质农品”名录，通过HACCP、ISO22000等一系各国表里质量办理系统认证，实现从到餐桌的全链条质量可控。

　　央广网青岛12月11日动静（记者程立龙 见习记者郑芷南）“从全球首艘10万吨级养殖工船‘国信1号’成功运营，到两艘15万吨级新船接踵下水，我们正正在用‘科技+本钱+财产’的融合力量，破解深近海养殖的‘无人区’难题。”青岛国信集团副总工程师，青岛海洋集团党委委员、跟着“国信2-1号”“国信2-2号”先后于2025年4月、11月下水运营，国信集团“三船联动”的深近海养殖款式正式构成，为我国践行大食物不雅、建牢粮食平安樊篱注入强劲蓝色动力。

　　赵晓霞正在接管采访时暗示，国信集团正用科技立异书写“蓝色粮仓”的新答卷（见习记者 郑芷南 摄）。