雷军官宣小米汽车交付量超40万台呼吁企业配合抵

　　2025年10月16日，董事长兼CEO雷军正在2025世界智能网联汽车大会颁发从题，产物发布一年半以来，总交付量已跨越40万台。这一成就得益于产能持续爬坡和多款车型热销，此中小米SU7系列取首款SUV YU7贡献显著。9月单月交付量初次冲破4万台，创下汗青新高，全年累计交付已提前超额完成原定35万辆方针。雷军暗示，智能网联汽车的上半场电动化已初步完成，一系列的立异手艺正正在沉塑汽车的产物定义、出产模式、贸易模式和用户体验。雷军认为，智能网联汽车的成长处于汗青的机缘期，不是零和博弈，需要全行业的连合分歧，共建共享智能网联汽车的重生态，配合推进行业成长。值得留意的是，雷军还呼吁，企业把资本和精神集中到科技立异和手艺研发上，配合抵制收集水军、黑公关等收集乱象，一路营制积极向上、文明有序的财产成长。近期小米汽车争议。10月13日，成都天府大道南段发生一路道交通变乱。当事人邓某某驾驶小型轿车取李某驾驶的小型轿车发生碰撞，变乱形成驾驶人邓某某灭亡，涉事两车分歧程度受损，经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶灵活车。有网友发布的现场视频显示，涉事汽车为小米SU7 Ultra。有参取现场救援的目击者暗示，变乱车辆“外车门是个电子锁，其时无法打开”，浩繁现场群众“”试图打开车门，但未能成功，后来消防车过来，利用切割机切开车窗，才把人救出来。 “车门无法打开”再次激发对于躲藏式或半躲藏式门把手的平安质疑。有汽车平安专家认为，小米SU7车型正在外门把手上没无机械解锁冗余设想，车内是用按钮的，断电后按钮无法实现电解锁，而其内部机械冗余门把手躲藏正在车门内板里，车内人看不见，车外救援人员即便砸破窗玻璃也够不着。